Прицеп для лодок и гидроциклов, МЗСА

Прицеп для лодок и гидроциклов, МЗСА

86000 руб.
В корзину

Заказ в 1 клик


● Оцинкованная стальная рама выполнена из замкнутого профиля, имеет большой запас прочности и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по все длине прицепа. Изогнутая конструкция поперечин рамы обеспечивает максимально низкую посадку судна, что снижает центр тяжести и повышает устойчивость прицепа во время движения. ● Придвижные петли крепления груза (4 шт.) могут быть установлены в любом месте рамы для наиболее удобной фиксации судна, с учётом его модели. ● Оцинкованное съёмное дышло из стального замкнутого профиля установлено на болтовых соединениях, что позволяет при необходимости отсоединить его от рамы и тем самым уменьшить занимаемую площадь в гараже или на стоянке. ● Мультирегулируемый носовой упор с лебёдкой имеет три варианта настройки. Регулируемый передвижной кронштейн может быть установлен в любом месте дышла под необходимым наклоном. Двойной поворотный носовой упор распределяет горизонтальную нагрузку и снижает давление на носовую часть судна. Лебёдка облегчает погрузку судна на прицеп и страхует его при спуске на воду. ● Передвижные ложементы могут быть установлены в любой точке поперечен рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это позволяет установить их в наиболее удобное положение под угол килеватости судна, избежать давления на продольные реданы, а также расположить судно максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес техники и уменьшить давление на корпус судна. ● Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором. ● Рессорная подвеска (2 рессоры по 4 листа) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа. ● Оцинкованная ось рассчитана на нагрузку 750 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия). ● Съёмные кронштейны с задними габаритными фонарями, с герметичными байонетными разъёмами, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 7-pin. ● Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа. ● В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (750 кг), страховочные цепи (2 шт.), съёмная подставка дышла (1 шт.), держатель штекера (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
articul 00168749
barcode 81771C.101
picture https://opt.1000size.ru/uploads/images/items/max/pricep-dlya-lodok-i-gidrociklov-mzsa_675616.jpg
Вес прицепа 176
Высота 1.16
Габаритный размер дышла 158х25
Габаритный размер ложементов 216х12х7
Габаритный размер рамы 320х115
Габаритный размер 4476х1625х1163 мм
Грузоподъемность 574
Держатель штекера есть
Длина 4.47
Дорожный просвет 234
Кол-во осей/колёс 1/2
Колесо опорное нет
Количество осей одноосные
Крылья есть
Лебедка есть
Материал оцинкованная сталь
Нагрузка на одну ось 750
Опоры для судна ложементы
Перевозимая техника 3.9
Подвеска колес рессорная
Полная масса 750
Примечание Прицеп поставляется без опорного колеса (приобретается отдельно)!
Производитель МЗСА
Противооткатные упоры есть
ПТС есть
Размер колес R13
Стоп-сигнал есть
Страна Россия
Сцепное устр. под шар Ø 50 мм
Сцепное устройство есть
Съёмная подставка дышла есть
Тормозная система без тормозной системы
Ширина 1.62
Штекер (разъём габаритных огней) есть

Нет комментариев

Добавить комментарий